A défaut de pouvoir voler ces temps si, je suis allé passer une petite heure avec François (mon oncle de Paris) à l'aéroclub. On a pris plaisir à regarder les avions, les planeurs, et les modèles réduits... Pour le plaisir des yeux, tout simplement.
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| Le bel hangar du club de Narbonne |
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| Le Bijave, une vraie légende, et qui vole encore ! |
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| Sa dérive... Bijave WA.30 n°201 |
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| L'ULM Land Africa... Perso, je n'aime pas trop son look |
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| Un planeur à l'arrondi |
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| Le magnifique Fouga, fidèle à son poste |
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| Le Rallye 180 chevaux remorqueur décolle pour la n-ième fois aujourd'hui |
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| Le pilote doit attendre le passage des 15 mètres avec impatience, à cause de la ligne haute tensions du bout de piste |
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| Après "Cherchez Charlie"... "Cherchez le remorqueur"... |
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| Le voilà qui revient déjà pour larguer le câble sur le terrain, avec une magnifique démo de mania du Rallye |
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| Mon F-BUNP, qui me manque beaucoup, est toujours là... |
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| Atterrissage du remorqueur |
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| R.I.P. |
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| Atterrissage du planeur après un vol qui a du être difficile (peu de thermiques !) |
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| Le Fouga est un magnifique avion... c'est clair ! |
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| En fin d'atterrissage... |
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| Et ça... c'est un modèle réduit ! |
Et pendant ce temps, le concours approche...
4 commentaire(s):
Bah dis donc, ya du traffic !
Ça vol bien on dirait...
Le Bijave, c'est pas le planeur qui est utilisé dans le final de la grande vadrouille non ? (j'aillais écrire patrouille... faut que j'arrête la ^^... je suis déjà allé à Mendes ou le final est tourné, décollage dans le sens de la grande vadrouille... impressionnant le vide en bout de piste).
Au fait, pourquoi le rallye est réformé ?
Merci pour vos messages :-).
En effet Clément, il me semble qu'on voit le Bijave dans La Grande Vadrouille... Un vieux planeur mais encore plein de ressources :o)).
Le Rallye est réformé car il arrive en fin de vie... plus de CDN (renouvelable mais très cher...), plus de potentiel... Je t'invite à lire ce récit : C'était son tout dernier vol, que j'ai eu la chance d'effectuer en solo :-) : http://positive-climb.blogspot.com/2010/05/vol-un-dernier-vol-pour-le-f-bunp.html
Amicalement,
Ugo.
Oui, j'avais vu ton billet sur le dernier vol du BUNP... ça m'étonne quand même... les CDN sont renouvelés sont trop de soucis il me semble d'habitude... Nous notre 152 a passé ses 10000h cet été, et il est toujours vaillant (le jour ou il partira en retraite, je pense que ça me fera qqch... l'avion de mon lâcher et de mon BB...).
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